L’A10 et vous

La communauté d’agglomération Tour(s)plus et VINCI Autoroutes s’associent pour organiser un concours de conception urbaine sur l’A10 dans la traversée de l’agglomération tourangelle. Ce concours s’inscrit dans le programme « Passage(s), espace de transition pour la ville du 21ème siècle », piloté par l’Institut pour la Ville en Mouvement (IVM).
Il a pour objectif de proposer des scénarios innovants qui redynamisent les connexions entre Tours et Saint-Pierre-des-Corps, tout en maintenant les fonctionnalités de l’autoroute A10.

Pour en savoir plus : cliquez sur Le concours.

Les usages au cœur du projet

– Le film réalisé par l’Agence d’Urbanisme de l’Agglomération de Tours (Antoine Simon-Leca) ;

- Le rapport, Analyse des pratiques et des usages des personnes qui fréquentent le site du concours_fr.pdf.

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6 réflexions au sujet de « L’A10 et vous »

  1. BERTIS

    J’habite une rue non loin de la zone à l’étude. Je confirme que le piéton n’a pas sa place dans cette zone qui fait un peu zone de non droit.. non droit pour les vélos également. La crainte est aussi qu’un passage plus large conduirait les automobilistes à aller trop vite. Il faut absolument un ralentissement dans les rues avoisinantes. Une rentrée progressive vers ce « passage » qui mène tout de même vers une grande galerie commerçante. On entend l’autoroute par vent d’est à 800 m de là environ. Les gens s’habituent , à tord. Le quartier est populaire et doit le rester mais doit également s’ouvrir. J’espère qu’une consultation large se fera quand le projet sera réellement à l’étude. L’idée d’ouverture vers Saint-Pierre -des Corps est une excellente idée . A Tours, nous manquons de véritable espace vers au sein de la ville.

  2. richez

    Les éléments du projet montrent que le concours ne porte que sur la portion entre le pont du Milieu et Rochepinard. Hors l’autoroute est une source de pollutions sonores et atmosphériques pour l’ensemble des riverains de la zone urbanisée. Un concours portant sur l’ensemble des tronçons urbains auraient été intéressant. Qu’est-il prévu pour le reste des tronçons urbains ? Une couverture de l’autoroute avec traitement des effluents gazeux ne pourrait-il pas être envisagé ? Rendre payant ces tronçons et utiliser l’argent pour financer le report modal, avec un vrai travail dans la ville pour avoir de vrai zone 30, où la circulation est ralentie par des aménagements urbains adéquates ne serait-il pas envisage ? Une politique globale me semble nécessaire.

  3. Richard

    Le projet est intéressant . Mais il ne prend pas en compte la totalité du tronçon autoroute A10 qui traverse la ville . Gros point noir. Trop de pollutions sonores et atmosphériques (camions,et les particules fines ) sont un vrai poison pour les riverains . Pourquoi ne pas déjà envisager la pose de panneaux anti bruit sur tout ce tronçon , et créer par la suite des aménagements urbains. ,?? Aux vues des bénéfices réalisés par Vinci Autoroute…et des pénalités que paie la France à l’Europe pour cette pollution ,.la municipalité serait en droit de les demander ….et ça ferait des riverains heureux.!

  4. Richard

    Richard
    12 juin 2015 à 11 h 18 min
    Votre commentaire est en attente de validation.
    Le projet est intéressant . Mais il ne prend pas en compte la totalité du tronçon autoroute A10 qui traverse la ville . Gros point noir. Trop de pollutions sonores et atmosphériques (camions,et les particules fines ) sont un vrai poison pour les riverains . Pourquoi ne pas déjà envisager la pose de panneaux anti bruit sur tout ce tronçon , et créer par la suite des aménagements urbains. ,?? Aux vues des bénéfices réalisés par Vinci Autoroute…et des pénalités que paie la France à l’Europe pour cette pollution ,.la municipalité serait en droit de les demander ….et ça ferait des riverains heureux.!

  5. Vichard Benoît

    Bonjour
    Suis riverain de l’autoroute A10 à Tours Jolivet; je me demande comment on pourrait rendre ses nuisances moins présentes et je trouve dommage que ce concours ne porte pas sur tout tronçon urbain de l’autoroute A10.

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